Purificatore d'aria per abitacolo di veicoli pesanti|Produttore OEM/ODM

Purificatore d'aria per cabina per carichi pesanti progettato per veicoli commerciali, autobus e attrezzature fuoristrada. Costruito con un robusto involucro in lega di alluminio e filtraggio multistadio per catturare particolato, composti organici volatili (COV) e fumi di scarico in ambienti operativi altamente inquinati. Progettato per l'integrazione diretta a 12 V/24 V CC nelle architetture elettriche della flotta.

Caratteristiche principali

Architettura di filtrazione multistadio:Combina un prefiltro per polveri grossolane, un vero filtro HEPA H13 (efficienza del 99,97% a 0,3 micron) e uno strato di pellet di carbone attivo estruso per l'assorbimento di odori e gas.

Design resistente alle vibrazioni:Componenti interni fissati con supporti smorzanti per resistere alle continue vibrazioni meccaniche di autocarri pesanti e attrezzature minerarie.

Controllo ventola PWM:Il motore CC senza spazzole supporta la modulazione della larghezza di impulso per una regolazione precisa del flusso d'aria e una durata prolungata (superiore a 30.000 ore di funzionamento).

Materiali di livello automobilistico:L'alloggiamento interno in ABS/PC ignifugo e l'esterno in alluminio verniciato a polvere soddisfano gli standard di sicurezza antincendio UL94 V-0.

Specifiche tecniche

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Parametro	Specifica
Tensione nominale	12 V CC/24 V CC (protetto da inversione di polarità)
Volume del flusso d'aria	120 – 300 m³/h (regolabile tramite interruttore a 3 velocità o bus CAN)
Efficienza di filtrazione	HEPA H13 (99,97% a 0,3 µm)
CADR (PM2,5)	220 m³/h
Rumore acustico	Inferiore o uguale a 52 dB(A) alla massima velocità (1 metro di distanza)
Consumo energetico	15W – 45W
Temperatura operativa	Da -20 gradi a +70 gradi
Dimensioni	320×240×110mm
Materiale della custodia	Lega di alluminio anodizzato e polimero ignifugo

Applicazioni

Trasporto commerciale:Semirimorchi a lungo raggio, furgoni per consegne e cabine logistiche per flotte.

Trasporto pubblico:Autobus urbani, pullman e scompartimenti dell'operatore ferroviario.

Attrezzature fuoristrada:Camion da miniera, trattori agricoli ed escavatori da cantiere che operano in ambienti polverosi.

Veicoli speciali:Ambulanze, unità di comando mobili e camion di servizi igienico-sanitari che richiedono il contenimento di particolato biologico o odori nocivi.

Opzioni di personalizzazione (OEM/ODM)

Interfaccia elettrica:Cablaggi personalizzati, connettori Deutsch o integrazione con i protocolli CAN bus del veicolo (SAE J1939).

Custodia e marchio:Abbinamento colori RAL personalizzato con verniciatura a polvere, logo inciso al laser e dimensioni dell'alloggiamento proprietarie per cruscotti o supporti a soffitto stretti.

Regolazione dei media filtranti:Impregnazione opzionale con permanganato di potassio per scrubber chimici specializzati (mitigazione dei gas di scarico).

Logica di controllo:Integrazione con l'interruttore di accensione del veicolo per sequenze di accensione/spegnimento automatizzate.

Produzione e garanzia di qualità

PLinea di produzione:Assemblaggio automatizzato di schede di circuiti SMT abbinato a banchi di prova per contatori di particelle laser per il flusso d'aria di fine linea al 100% e verifica CADR.

Test ambientali:Tabelle vibranti interne (che simulano profili MIL-STD-810G), camere termiche (da -40 gradi a +85 gradi) e test di corrosione in nebbia salina (ASTM B117) per componenti metallici.

Gestione della qualità:Prodotto in uno stabilimento certificato ISO 9001 e IATF 16949. Tracciabilità assegnata tramite numeri di serie incisi al laser su ogni unità.

Conformità:Certificazione CE, FCC, RoHS ed E-Mark per l'implementazione dell'elettronica automobilistica.

Domande frequenti

D: Qual è l'intervallo di sostituzione consigliato per la cartuccia del filtro?

R: In condizioni operative standard in autostrada, si consiglia la sostituzione ogni 6-12 mesi (o circa 1.500 ore di funzionamento). Le applicazioni industriali o minerarie pesanti richiedono un'ispezione ogni 3 mesi.

D: Questa unità può funzionare direttamente con l'impianto elettrico del veicolo a 24 V?

R: Sì. Il circuito interno di regolazione della potenza accetta un intervallo di ingresso CC diretto compreso tra 18 V e 32 V, proteggendo dai picchi di tensione dell'alternatore e dai dump del carico (conforme a ISO 7637-2).

D: Come viene montata l'unità all'interno della cabina?

R: Il montaggio viene eseguito tramite una staffa in acciaio per carichi pesanti fissata al pavimento della cabina, al rivestimento del tetto o dietro il sedile utilizzando dispositivi di fissaggio M6. I fermi a sgancio rapido consentono la sostituzione del filtro senza attrezzi.

D: Qual è la quantità minima di ordine (MOQ) per il marchio OEM personalizzato?

R: Il MOQ standard per il colore personalizzato dell'alloggiamento e il marchio inciso al laser è di 500 unità per lotto. I campioni del prototipo sono disponibili entro 15 giorni lavorativi.

D: L'unità genera ozono durante il funzionamento?

R: No. Il processo di filtrazione si basa esclusivamente su tecnologie di adsorbimento meccanico e con carbone attivo. Non vengono utilizzati ionizzatori o lampade UV-C che generano ozono.

D: Quale documentazione viene fornita con le spedizioni in grandi quantità?

R: Ogni spedizione include rapporti di test individuali (convalida del flusso d'aria/CADR), schede tecniche sulla sicurezza dei materiali (MSDS) per i mezzi filtranti, file CAD STEP su richiesta e certificati di conformità (CoC).

Richiedi un preventivo

Per inviare una richiesta di offerta per l'implementazione della flotta, l'integrazione OEM o la valutazione del campione, fornire i seguenti dettagli al nostro team di vendita tecnico:

Volume target (previsione annuale o dimensione del lotto di prova)

Requisiti di tensione operativa (12 V o 24 V CC)

Vincoli di spazio specifici o requisiti di montaggio personalizzati

Porto o destinazione di consegna target

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